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油分離器之濾芯是多層細密的玻璃纖維制成,壓縮空氣中所含的霧狀油氣經過油分離器后幾乎可被完全濾去,低于3ppm。正常運轉下,潤滑油的油品及周圍環境的污染程度對其壽命影響甚大,如果環境污染甚為嚴重,可考慮加裝前置空氣過濾器;油分離器出口裝有壓力維持閥,空氣壓縮機由此引出,通至后部冷卻器。與油分離器出口相接還有安全閥、泄放閥。油分芯所濾的油集中于其底部中央的小圓凹槽內,再由一回油管回流至機體軸承端,可避免已被過濾的潤滑油再隨空氣排出。
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壓縮過程指數也會影響排氣溫度。在實際運行中,壓縮過程指數主要與氣缸冷卻狀況有關。冷卻效果越好,指數越小,排氣溫度越低。因此,可通過強化氣缸的冷卻以降低排氣溫度。
實踐表明,內泄漏是造成排氣溫度偏高、甚至過高的重要原因之一。特別是在壓縮機某級膨脹及吸氣過程中,如果該級排氣閥門關閉不嚴,造成排氣管內未來得及冷卻的高溫高壓氣體又回流(內泄漏)到氣缸,將使該級排氣溫度急劇升高。為此,應特別注意防止此類情況的發生。
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螺桿式空壓機的一般壽命為30年左右,但在實際生產中因長期保養和維修不到位,很多僅使用了10年甚至更短時間的螺桿機不但運行狀況很差、耗電量巨大、故障不斷、運行費用相當高,不少用戶甚至將其歸類于“待報廢機組”。目前空壓機行業進行主機大修判定的方法主要有以下兩個:
根據機組運行時間判定:空壓機組運行時間累計達到20000小時或者投入運行4年后須安排主機進行大修。
根據機組實際運行檢測分析判定:通過對機組運行參數如噪音、運行電流、運行溫度、排氣量、主機振動等進行相應的數據檢測分析,判定是否需要進行主機大修工作。
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