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影響螺桿空壓機實際排氣量的因素
1.設備轉速：
螺桿空壓機的排氣量與轉速成正比，而轉速往往會隨電網的電壓、頻率而變化。當電壓降低或頻率降低時，轉速將下降，使螺桿空壓機排氣量減少。
2.吸氣狀態：
螺桿空壓機是容積型壓縮機，吸氣體積不變。當吸氣溫度升高，或吸氣管路阻力過大而使吸入壓力降低時，氣體的密度減小，相應地會減少螺桿空壓機排氣量；
3.氣體泄漏：
轉子相互之間及轉子與外殼之間在運轉時沒有接觸，保持有一定的縫隙，所以會產生氣體泄漏。壓力升高后的氣體通過縫隙向吸氣管道及正在吸氣的嚙槽泄漏時，將使排氣量減小。為了減少泄漏量，在從動轉子的齒頂做有密封齒，主動轉子的齒根開有密封槽，端面也加工有環狀或條狀的密封齒。如果這些密封線磨損，將使泄漏量增加，因此平時維護的時候應該考慮到這些因素；
4.冷卻效果：
氣體在壓縮過程中溫度會升高，轉子與機殼的溫度也相應升高，所以在吸氣過程中，氣體會受到轉子和機殼的加熱而膨脹，因此相應地會減少吸氣量。螺桿式空氣壓縮機的轉子中有的采用了油冷卻，機殼用水冷卻，其目的之一就是為了降低其溫度。當冷卻效果不好時，溫度則升高，螺桿空壓機排氣量便會減少。
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螺桿壓縮機的機體均分為兩種，一種為皮帶傳動式，另一種為直接傳動式。其中皮帶傳動式是由2個按速度比例制造的皮帶輪將動力經由皮帶傳動；直接傳動式是1個連軸器將電動源與主機結合在一起，蝸桿式壓縮機可以直接帶動蝸桿旋轉，而雙螺桿壓縮機則須再增加一級增速齒輪以提高主轉子的轉速。
雙螺桿壓縮機是一種雙軸容積式回轉型壓縮機，其主要是主（陽）副（陰）兩根轉子配合，組成嚙合副，主副轉子齒形外部同機殼內壁構成封閉的基元容積；而蝸桿壓縮機是一種單軸容積式回轉型壓縮機，其嚙合副是由一根蝸桿和兩個對稱平面布置的星輪所組成，由其蝸桿螺槽和星輪齒面及機殼內壁形成封閉的基元容積。
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給空壓機正確安裝襯墊,空壓機配件之間的襯墊起著防漏密封的功能，若在材料、制作質量及安裝上下不符合技術規范，可造成漏油。正確緊固螺母過緊又會使螺孔周圍金屬凸起，將絲扣擰滑而引起漏油，或過松會造成壓不緊襯而滲漏。空壓機廠家及時更換失效油封,空壓機上很多部位油封會因安裝不當，造成軸頸與油封刃口不同心而甩油。有些油封使用過久后會因橡膠老化而失去彈性。
及時更換磨損件,空壓機配件使用過后磨損過限，導致燃燒室內高壓氣體竄入曲軸箱，迫使機油外漏?？諌簷C排氣溫度高是空壓機比較常見的故障，這個危害也是很大的，通?？諌簷C的工作溫度在65℃-85℃之間，正常排氣溫度設定在100℃。當超過此溫度時，空壓機將自動停止工作并發出警報。如果空壓機設備長時間在高排氣溫度條件下運行，過高的溫度會導致轉子和軸承材料的物理系數值發生變化，導致軸承中的異常摩擦損失，甚至軸承松動現象。避向閥、 通氣閥堵死,如果單向閥、通氣閥堵死、會引起箱殼內溫度上升，油氣充滿整個空間，使箱殼內壓力升高，并增加了活塞的運動阻力，使油耗增加，同時由于箱殼體內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱漏油。
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