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水冷系統的基本原理，是利用熱傳遞的基本規律，利用冷水來吸收設備運行過程中散發的熱量，在空壓機設備中，水冷改造主要是以冷卻塔、設備和換熱器構建內循環系統，當循環水出現損耗時需要及時進行補水。空壓機運行過程中，內部的高溫潤滑油和高壓壓縮氣體會進入到換熱器中，與殼體內部的冷卻水發生熱交換，在溫度降到一定程度后，潤滑油會回流到主機中繼續參與循環，壓縮空氣則會從出氣口排出，冷卻水帶走熱量后，會進入冷卻塔，冷卻后經水泵加壓，再次進入系統循環。在這個過程中，冷卻水可以連續進入換熱器，使得冷卻能夠隨時進行，與風冷系統相比，冷卻增強。
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原空壓機系統工況的問題分析：
a) 主電機雖然以星三角起動，但起動時的電流仍然很大，會影響電網的穩定及其它用電設備的運行安全。
b) 主電機時常空載運行，屬非經濟運行，電能浪費為嚴重。
c) 主電機工頻起動設備的沖擊大，電機軸承的磨損大，所以對設備的維護量大。
d)主電機工頻運行致使空壓機運行時噪音很大。
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油溫過高的控制方法
長期油溫過高，油質變差，空壓機油起不到潤滑的效果，這樣會加大設備的磨損。可采取以下方法來降低油溫：
（1）夏季氣溫較高時，油溫長期高于90℃，有時還會超過標準限值110℃。控制的辦法是開啟廠房的天窗、門窗通風；在氣溫很高的天氣，定時用冷卻水沖刷廠房地面降溫。
（2）夏季循環冷卻水的水溫居高不下，使油冷卻器的效果不佳，油溫升高。因此應及時采取降溫措施，降低循環水溫。
（3）若發現油窗內的油的顏色變稀、發白，應及時檢查油質情況。若油的粘度降低應及時更換新的油或者補充部分新油，適當縮短更換新油的周期。
（4）保持油冷卻器的暢通，應定期檢查冷卻器的使用效果。通常有冷卻器堵塞也是油溫升高的原因之一，因此發現油冷卻器堵塞時應及時清理，以保證油冷卻器的冷卻效果和設備的正常運行。
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